近日，G228南通海門區(qū)段道路改造工程成功落地應(yīng)用，在居民掉頭需求較大路段的中央分隔帶開口處設(shè)置藍(lán)泰感應(yīng)式交通信號(hào)控制系統(tǒng)，以科學(xué)、智能的方式應(yīng)對(duì)沿線居民日益增長的機(jī)動(dòng)車輛掉頭需求，有效提升了道路整體通行效率與安全性。

G228道路改造，設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄后，沿線居民的機(jī)動(dòng)車輛在中央分隔帶開口處掉頭的需求及數(shù)量增加，基于此，在居民掉頭需求較大路段的中央分隔帶開口處設(shè)置感應(yīng)式交通信號(hào)控制系統(tǒng)，當(dāng)支路及左轉(zhuǎn)車道無交通流時(shí)，使直行信號(hào)燈一直為綠燈，有效地保障主線直行的通行效率。

如在主路直行放行過程中檢測到左轉(zhuǎn)車道及支路均有交通流時(shí)，在直行固定放行配時(shí)結(jié)束后，切換紅綠燈，先左轉(zhuǎn)放行，再支路放行。

如在主路直行放行過程中檢測到左轉(zhuǎn)車道無交通流，而支路有交通流時(shí)，在直行固定放行配時(shí)結(jié)束后，切換紅綠燈，支路放行。

對(duì)于支路上有通行需求的行人和非機(jī)動(dòng)車，同樣可以通過智能感知的方式獲得他們的通行需求，在主路直行固定放行配時(shí)結(jié)束后，切換紅綠燈，支路放行；另外，在人行燈燈桿上設(shè)置了行人過街請(qǐng)求按鈕，行人或非機(jī)動(dòng)車也可通過按請(qǐng)求按鈕的方式，在主路直行固定放行配時(shí)結(jié)束后，切換紅綠燈，支路放行。

感應(yīng)式信號(hào)燈與固定配時(shí)信號(hào)燈有很大的區(qū)別，通過智能化感知設(shè)備和先進(jìn)的信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)和支路交通流的自動(dòng)放行，避免左轉(zhuǎn)及支路無車輛或行人時(shí)的空放，使直行信號(hào)燈一直處于通行狀態(tài)，有效地保障了主線直行的通行效率，緩解了交通擁堵。

交通是城市發(fā)展的血脈，而智慧交通則是推動(dòng)城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。藍(lán)泰交通始終秉持“讓世界更智慧美好，讓道路更安全暢通”的企業(yè)愿景，將新質(zhì)交安理念深度融入其中，通過感應(yīng)式交通信號(hào)控制系統(tǒng)的部署，確保道路資源的最大化利用和交通流的順暢通行。此次G228道路的成功改造，是藍(lán)泰交通科技實(shí)力與智慧的展現(xiàn)，也是我們對(duì)未來智慧交通發(fā)展的堅(jiān)定承諾。